1元快充10分钟，电动车快充伤电池吗？

    随着私家车的普及，道路越来越拥堵，电动自行车的轻便灵活，成了人们城市代步工具的不二之选。但是骑在路上的电动车突然没电了，充电问题就难倒了大批人，于是有些商家看到了商机，推出“一元充电十分钟”移动快速充电站，颇受市民欢迎。但是市民也会存在疑问：电动车快速充电是否会伤电池？
     锂电池的充电阶段分为三个阶段，分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。锂电池的充电过程如下：
当电压低于3.0V时，充电器会采用100mA电流对锂电池进行预充电，目的是慢慢恢复过放电的锂电池，是一种保护措施来的，合格的充电器都会有这个充电阶段；当锂电池电压高于3.0V时，就进入到第二阶段，大电流恒流充电阶段。充电电流就可以适当提高，根据不同的电池来说，这个电流的大小可以从0.1C到几C不等，其中C是指电池容量如2600mAh的锂电池，0.1C就是指260mAh大小的电流；当检测到锂电池电压等于4.2V时，充电器则进入恒压充电模式，这个阶段充电电压恒定为4.2V充电电流则越来越小（慢慢充满了，电流肯定变小），当充电电流小于100mA时，就判断电池充满，切断充电电路。
      充电第二阶段中还要注意的是：国家建议的标准充电是用0.1C电流充电的，这个就是标准充电，不过该标准提出的时间较早，十几年前由于锂电池技术远不及现在的稳定，所以才产生了这个标准，该标准的充电过程很稳定，但比较费时。而快速充电，是指在这个阶段用0.1C的电流进行充电，如果锂电池容量为2600mAh，那么标准充电电流为260mA，只要充电电流大于260mA，就可以定义为快速充电了。不过从目前的锂电池水平与充电管理芯片的水平来说，用IC的电流充电都没有问题，一般快充的充电电流是0.2~0.8C，所以快充还是相对于安全的，近几年现在的充电器基本上都是快充类型的。
      目前绝大多数电瓶车电池都没有电池均衡管理，这就导致了电池组的寿命远不如单个电池的寿命，所以一年左右，电动车的电池就基本报废了。
     简单的说，快充对于单个锂电池来说，对寿命与稳定性等的影响非常小；但是如果对于电动车电池组来说的话，快充就是用时间来换取电池寿命的一种行为。使用标配充电器对电动车充电是没问题的，但是对于那些打着10分钟充满电的充电站来说就要值得注意了绝对会大大影响电池寿命。同时，对于电池组来说，电池均衡意义更重要，快充对电池组均衡问题，没有解决。